记者昨日获悉，如果一切顺利，广州或将迎来自己的首家基地廉价航空公司，而这家公司的筹建者则是以上海为基地的上海吉祥航空股份有限公司(以下简称“吉祥航空”)。该公司在接受记者采访时表示，正在筹建中的“九元航空”将把珠三角作为目标市场，杀入从(点击查看)
中国民航局副局长夏兴华5日表示，未来几年要大力发展低成本航空，以价格低廉的机票、四通八达的网络，让民航飞入寻常百姓家。 夏兴华认为，应当研究放宽低成本航空在飞机采购、运价、航线准入等方面的政策，为我国低成本航空公司创造较为宽松的经营环(点击查看)
近日，2013年中国国际旅游交易会在昆明市开幕。昆明铁路国际旅行社抓住旅交会商机，通过现场展示、发放宣传资料、旅游产品体验考察等形式，大力宣传铁路旅行社服务品质和特色旅游产品，借力拓展旅游经营市场。 近些年，随着中国社会经济的快速增长(点击查看)
一边是各地热火朝天的兴建扩建机场，一边是国内机场大面积的亏损。这看似矛盾的现象背后有着怎样的经济逻辑？ 10月31日，2012年度，中国183个机场中，亏损机场约134座，总亏损额达到29亿元。机场的亏损摆在面前，但地方政府和专家纷纷表(点击查看)
中国航空旅游分销市场的下一个十年： 中国已经发展成为全球第四大入境旅游接待国和亚洲第一大出境旅游客源国。目前中国航空旅游市场是以分销为主。随着电子客票的普及，电子商务、网络技术、智能终端等各种新技术广泛应用给世界及中国的航空业、旅游业(点击查看)
【摘要】像重庆、成都这些中西部“重点要塞”，周边的云南、贵州、四川等中西部地区皆是旅游大省，航空市场需求颇高，可谓“兵家必争之地”。而国航、南航、川航等皆已有较大的投入与各自的市场占有率，如其他航空公司想增加运力与他们抗衡可谓难之又难。(点击查看)
在2010年一举创下国内民航业351亿元的盈利记录之后，航空公司的业绩逐年下滑，今年上半年四大航实现的净利润总额更是少得可怜，仅有28.29亿元。毋庸讳言，传统航企正在经历内外部环境变化所带来的巨大挑战。 从外部看，全球经济依旧萎靡，(点击查看)
武汉旅游集散中心亮相杨春湖客运站，并进入试运营阶段，首批500多名游客武汉“一日游”。游客乘高铁来汉就可直接坐上“零换乘”旅游班线，方便自助、半自助型游客更好的游览武汉及周边各大景点。(10月20日武汉晨报) 铁路运输快捷舒适，是现代(点击查看)
据美国《华尔街日报》10月15日报道，投资研究公司ABR撰文分析携程在中国海外旅游市场上处于最有利地位，长期来看，携程的市场占有率将继续扩大。近日记者也发现，携程发布了机票火车票同时在线预订功能，新功能的推出大幅优化了用户在线订票体验，(点击查看)
10月8日，春秋航空正式对外宣布，拟定10月27日开通上海直飞高雄航班。自2009年海峡两岸实现航班定期化以来，大陆飞台湾地区航线一直被认为是客座率高、盈利丰厚的“黄金航线”。春秋航空和吉祥航空两家民航航空公司获准上海直飞高雄，也是两岸(点击查看)